1月1日，伴随着机械震耳的轰鸣声，久马高速海子山1号隧道进口端累计掘进突破千米大关，标志着进口端取得了阶段性胜利，为顺利贯通奠定了坚实的基础。

海子山1号隧道全长5319m，平均海拔3600m，是久马高速控制性工程之一。进口端施工长度3145m，主要为碎裂状变质石英砂岩、砂质板岩与板岩互层，夹千枚状板岩呈韵律互层，Ⅴ级围岩占比70%，Ⅳ级围岩占比30%。施工中面临着软岩大变形、高寒冻胀、断层破碎带、富水地层、高原特长隧道通风、低压缺氧等多种施工技术难题。

蜀道集团藏高久马公司面对极其复杂的地形、地质、高原气候条件、生态条件、工程建设环境，始终坚守“安全、质量、环水保”三个基本盘。为保障隧道顺利建设，全体参建人员协力攻坚，在施工中秉承 “管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则，稳步推进，将超前地质预报和监控量测纳入作业工序。同时，应对高原软岩隧道大变形难题，全面推行标准化管理、机械化作业，始终贯彻落实 “专业化、标准化、数字化、精细化”的施工管理理念。面对高原隧道复杂多变的地质、气候条件，切实做到 “岩变我变”，安全、优质、高效地推动隧道施工建设。

海子山1号隧道进口端累计开挖突破千米大关，极大地提振了全体参建者的精神和信心。在后续建设中，蜀道久马建设者将执守“艰难方显英雄本色”的坚定信念，为打造“百年品质久马”而奋勇拼搏！