7月28日，由蜀道集团藏高公司久马高速投资建设，四川路桥交建集团承建的久马高速LM2-1标段顺利完成高原半湿润季冻区水稳基层抗裂示范段铺筑工作，这对提升高原高速公路沥青路面耐久性、确保久马高速优质高效建成通车具有重要意义。

本次水稳抗裂示范段位于久马高速K61+240-K61+878主线路基上，平均海拔3550米，年平均气温4℃，水稳施工具有“海拔高、气温低、难度大、工期紧、生态极其脆弱”五大特点，高海拔大温差环境增大了路面基层温缩应力与干湿收缩范围，加剧了基层疲劳开裂。

围绕“新修建高速公路路面10年内不产生坑凼”总体目标，久马公司认真贯彻落实品质工程示范创建总体部署，深入贯彻落实路面施工“三单四裂”管理制度，成立路面专项攻坚小组，联合长安大学等多家技术提供单位，从原材料质量把控、配合比优化、设备组合完善、压实工艺创新、后场拌和与前场摊铺技术进行了详细的部署，本次路面水稳示范段各项检测指标均高于规范设计要求，达到了预期效果。

本次水稳抗裂示范段是四川省内首次采用双机侧向供料、在高原环境下进行的“双层连铺”施工技术应用，即“双层连铺、分层碾压、一次成型”，对比传统工艺，该技术保证了水稳上、下两层的粘结性和整体性，提高了路面结构层的强度、刚度和稳定性，减少了水稳后期裂缝形成的可能性，具有省设备、省能耗、省人工、免洒水泥浆、减少养生次数与工期缩短等优点，通过对示范段的研究总结，久马公司最终形成了“振动搅拌+双层联铺+养生膜养生”的一套高原半湿润季冻区水稳基层抗裂技术。

接下来，久马公司将认真分析总结，开展技术攻关，提炼施工管理亮点，攻坚克难，推动路面施工提质增效，为打造高原高海拔平安百年品质工程再上台阶而不懈奋斗。