12月6日，由蜀道集团藏高久马公司投资建设、四川交建承建、四川公路院设计的久马高速神座段然木多1号隧道左线顺利贯通。隧道的贯通标志着全线最长、难度最大的神座段桥隧群取得又一阶段性进展，为后期软岩隧道攻坚积累了宝贵的施工经验，同时也为后续路面线性施工、材料运输和年度目标任务完成奠定坚实基础。

然木多1号隧道全长1534米，位于阿坝县查理乡境内，海拔高度3250米，年平均气温仅3.3℃。隧道穿越断层破碎带及浅埋冲沟，最浅埋深仅10米且上覆溪流，洞口紧邻大型古滑坡，洞内最大涌水量达2578m³/d，超过1个标准游泳池的水量。隧道地质主要由板（千枚）岩与变质砂岩组成，V级围岩占比超过90%，遇水极易软化，自身稳定性差，施工中极易出现掉块、溜塌与变形等现象，严重制约隧道施工进度。

为加快项目建设，久马公司神座段全体参建人员积极落实“1+5”工作管理（业主+设计、监理、施工、检测、监测）与隧道跟班作业机制，全面贯彻落实蜀道集团“大干六十天，打赢收官战”工作部署，深度融合藏高公司“党建引领·扛旗争先”专项行动与业务中心工作，持续克服“五个极其”（极其复杂的地形、地质、气候、建设环境和极其脆弱的生态条件）、地材短缺、有效施工期短、汛期安全压力大、施工难度大等困难，紧紧围绕“六个保障”（人员保障、技术保障、资金保障、材料保障、管理保障、设备保障）抓深抓实末端成效，不断研究隧道软岩大变形、浅埋偏压、突泥涌水、冲沟破碎带等难题解决方案，最终顺利实现然木多1号隧道的左幅贯通。

截至目前，久马高速全线路基已基本建成，连续刚构桥主桥全部合龙，简支梁桥全部架通。全线隧道合计贯通13座（共20座）。2022年12月底，久马高速阿坝段（川青省界至阿坝收费站）50公里建成试通车，结束了阿坝县不通高速的历史，率先实现川青两省的高速公路连接。今年3月底，久马高速刷经寺段（中壤口互通至王家寨枢纽互通）48.5公里具备通行条件。